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滑動(dòng)軸承的損傷形式

1. 安裝不正確引起的損壞

在安裝時(shí)，如果軸瓦安裝不正確，引起扭曲或局部接觸，在工作時(shí)就很容易使軸瓦局部損壞。

2. 磨粒磨損

進(jìn)入軸承間隙間的硬顆粒（如灰塵、砂粒等）有的嵌入軸承表面，有的游離于間隙中并隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，它們都將對(duì)軸頸和軸承表面起研磨作用。在起動(dòng)、停車或軸頸發(fā)生邊緣接觸時(shí)，它們都加劇軸承磨損，導(dǎo)致幾何形狀改變、精度喪失，軸間隙加大，使軸承性能在預(yù)期壽命前急劇惡化。

3. 咬粘（膠合）

當(dāng)軸承溫升過(guò)高，載荷過(guò)大，油膜破裂時(shí)，在潤(rùn)滑油供應(yīng)不足條件下，軸頸和軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面材料發(fā)生粘附和遷移，從而造成軸承損壞。咬粘有時(shí)甚至可能導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)中止。

4. 疲勞剝落

在載荷反復(fù)作用下，軸承表面出現(xiàn)與滑動(dòng)方向垂直的疲勞裂紋，當(dāng)裂紋向軸承襯與襯背結(jié)合面擴(kuò)展后，造成軸承襯材料的剝落。它與軸承襯和襯背因結(jié)合不良或結(jié)合力不足造成軸承襯的剝離有些相似，但疲勞剝落周邊不規(guī)則，結(jié)合不良造成的剝離則周邊比較光滑。

5. 腐蝕

潤(rùn)滑劑在使用中不斷氧化，所生成的酸性物質(zhì)對(duì)軸承材料有腐蝕性，特別是對(duì)鑄造銅鉛合金中的鉛，易受腐蝕而形成點(diǎn)狀的脫落。氧對(duì)錫基巴氏合金的腐蝕，會(huì)使軸承表面形成一層由SnO2和SnO混合組成的黑色硬質(zhì)覆蓋層，它能擦傷軸頸表面，并使軸承間隙變小。此外，硫?qū)y或含銅的軸承材料的腐蝕，潤(rùn)滑油中水分對(duì)銅鉛合金的腐蝕，都應(yīng)予以注意。

此外，由于工作條件不同，滑動(dòng)軸承還可能出現(xiàn)氣蝕、流體侵蝕、電侵蝕和微動(dòng)磨損等損傷。

滑動(dòng)軸承在工作時(shí)由于軸頸與軸瓦的接觸會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致表面發(fā)熱、磨損甚而"咬死"，所以在設(shè)計(jì)軸承時(shí)，應(yīng)選用減摩性好的滑動(dòng)軸承材料制造軸瓦，合適的潤(rùn)滑劑并采用合適的供應(yīng)方法，改善軸承的結(jié)構(gòu)以獲得厚膜潤(rùn)滑等。

滑動(dòng)軸承損傷的原因

1. 部分企業(yè)在生產(chǎn)涂裝機(jī)軸承的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按清洗防銹規(guī)程和油封防銹包裝的要求對(duì)加工過(guò)程中的涂裝機(jī)軸承零件和裝配后的涂裝機(jī)軸承成品進(jìn)行防銹處理。如套圈在周轉(zhuǎn)過(guò)程中周轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。

2. 部分企業(yè)在生產(chǎn)中使用的防銹潤(rùn)滑油、清洗煤油等產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到工藝技術(shù)規(guī)定的要求。

3. 由于涂裝機(jī)軸承鋼價(jià)格一降再降，從而造成涂裝機(jī)軸承鋼材質(zhì)量逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質(zhì)含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降），金相組織偏差等?，F(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)所用的涂裝機(jī)軸承鋼來(lái)源比較雜，鋼材質(zhì)量更是魚龍混珠。

4. 部分企業(yè)的環(huán)境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉(zhuǎn)場(chǎng)地太小，難以進(jìn)行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產(chǎn)工人違反防銹規(guī)程等現(xiàn)象也不乏存在。

5. 一些企業(yè)的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等涂裝機(jī)滑動(dòng)軸承包裝材料不符合滾動(dòng)涂裝機(jī)軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。

6. 部分企業(yè)涂裝機(jī)滑動(dòng)軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。